Ведомственные выпуски бон

    Морское министерство существовало в 1802-1918 гг. и занималось всеми видами морских перевозок. При отгрузке продовольствия для экипажей морских судов расчёт с поставщиками выполнялся на безналичной основе специальными квитанциями, номинал которых выражался в количестве продуктов. При предъявлении квитанций в коммерческом департаменте Морского министерства, поставщик получал денежные выплаты по текущему курсу продажи товара.

    В 1923 году Комиссариатом Путей Сообщения, в распоряжение которого входили все железные дороги, морские и речные перевозки, выпускались транспортные сертификаты для выдачи работникам и осуществления внутренних расчётов. Сертификаты были беспроцентными, но их номинал выражался в золотых рублях по установленному курсу. Всего было изготовлено два номинала - 3 и 5 рублей, которые выпустили на общую сумму около 10 миллионов рублей. Они были действительны до 1 марта 1924 года.

    Создание "железного занавеса" сразу выявило трудности, с которыми сталкивались иностранные граждане, прибывавшие в Советский Союз для работы (например, немало иностранцев занималось наладкой оборудования на строящемся автогиганте в городе Горький). Всесоюзное объединение "Торгсин", созданное в 1931 году, в обмен на валюту выдавало специальные ордера с номиналом в советских рублях, которые можно было обменять на товары в специальных отделах некоторых крупных магазинов. Доступ гражданам без ордеров в такие отделы был закрыт. Ассортимент товаров и продуктов питания был на порядок выше, чем в магазинах для обычных граждан. Ордера могли также выдаваться в обмен на валютные ценности (драгоценные металлы, ювелирные изделия, антиквариат), хранение которых попало под запрет. Вместе с ордерами Торгсина" принимались товарные знаки "Совторгфлота". В 1936 году "Торгсин" был закрыт.

    С приходом к власти Хрущёва начинают налаживаться внешнеэкономические связи не только со странами соцлагеря, но и с капиталистическими государствами. Зарубеж на работу уезжают тысячи советских граждан, которым по возвращении взамен иностранной валюты, запрещённой в СССР, выдавались специальные сертификаты. Их можно было обменять на товары в специальных магазинах (в РСФСР они назывались "Берёзка"). Сертификаты существовали трёх типов: без полосы (капиталистические страны), с синей полосой (страны соцлагеря) и с жёлтой полосой (страны третьего мира). с 1976 года на смену сертификатам пришли разменные чеки, они были только одного типа и выдавались с учётом курса.

    Вывоз советских рублей заграницу, как и ввоз иностранной валюты был строго запрещён. Поэтому для оплаты услуг и покупки товаров на транспорте (на круизных лайнерах, в поездах или в самолётах) использовались специальные отрезные чеки без серии, подшитые в чековые книжки на определённую сумму. По возвращении в СССР оставшиеся чеки могли быть обменены на рубли. Для выплаты командировочных морякам дальнего плавания и дипломатическим работникам использовались другие чеки, имевшие аббревиатуру "БВТ" ил "БВД", они были двух серий: А - для моряков и Д - для дипломатов. Чеки серии А могли обмениваться на товары в портовых городах СССР в магазинах системы "Альбатрос" организации "Торгмортранс", а чеки серии Д в специальных магазинах Внешпосылторга, предназначенных исключительно для дипломатических работников.

    В исправительно-трудовых лагерях Объединённого Политического Государственного Управления (ОГПУ) содержались в основном политические заключённые и лица, которые по мнению правительства могли представлять некоторую опасность для созданного в обществе порядка. Заключённые за работу получали небольшое жалованье, которое выдавалось в виде специальных расчётных квитанций. Квитанции имели хождение только на территории лагерей, за них можно было приобретать еду, одежду и всё самое необходимое. Отсутствие в обращении рублей снижало вероятность побега.

    В 1931 году по договору с Норвегией на архипелаге Шпицберген советским правительством создаётся трест "Арктикуголь", который занимался добычей и распределением угля. Советские рабочие на островах получали зарплату норвежскими кронами, что было не совсем удобно для экономики СССР. С 1932 года на архипелаге вводятся собственные деньги, просуществовавшие до конца 1970-х. Их можно было обменять на продукты и товары первой необходимости в специализированных магазинах и распределителях.

    Некоторые выезжающие в командировку по специальному поручению советские граждане получали с собой вместо денег дорожные чеки, на которых владелец должен был поставить свою подпись. Иногда дополнительно ставилась печать отделения банка, выдавшего чек. Это позволяло контролировать денежные перемещения (особенно заграницу) и предотвращало от кражи денег по пути. Чтобы получить деньги, или эквивалент указанной суммы, владелец должен был поставить подпись повторно, подтвердив, что является законным получателем чека. Точно также дорожными чеками могли снабжаться иностранные специалисты, приезжающие в СССР. Чеки существовали с номиналом в рублях или английских фунтах. Некоторые чеки предназначались для социалистических стран, в таком случае на них имелись надписи на языке принимающей стороны или на английском. Операциями с чеками занимался Госбанк СССР, а с 1967 года Внешторгбанк СССР.

В 1931-1932 годах для сотрудников и войск правоохранительных органов Москвы и Свердловска выпускались специальные ордера, по которым предоставлялась возможность вне очереди получать из магазинов дефицитные товары.